DPF doluluk yüzdesi, filtrenin ne kadar kurum ve kül tuttuğunu gösterir. Bu değer ECU tarafından hesaplanır ve araçtaki rejenerasyon sıklığını doğrudan etkiler. Doluluk oranı yükseldikçe performans düşer ve tıkanma riski artar.
Bu aralık, DPF’nin sağlıklı çalıştığını gösterir.
Rejenerasyon ihtiyacı düşüktür ve araç performansında belirgin bir kayıp olmaz.
ECU bu seviyelerde aktif rejenerasyon sürecini daha sık devreye alır.
Şehir içi kullanım fazlaysa doluluk bu aralıkta hızlı ilerleyebilir.
Bu seviyede araç belirgin şekilde:
Sık rejenerasyon yapar
Yük altında yığılma gösterebilir
Yakıt tüketimi artar
Sürücü rejenerasyonu yarıda keserse doluluk hızlı şekilde %90’a yaklaşır.
Bu seviyede:
Motor arıza ışığı yanar
ECU torku sınırlandırır
Zorunlu rejenerasyon gerekebilir
Rölantide titreme ve geç çalışma görülebilir
%100’e ulaşıldığında DPF tamamen tıkalı kabul edilir ve rejenerasyon genellikle başarısız olur.
Kurum yanarak gider ancak kül DPF içinde kalır.
Bu nedenle “kül doluluğu” kalıcıdır ve filtre ömrünü belirler.
%60 üzeri kül doluluğu → DPF ömrünün büyük kısmı dolmuş demektir.
Bu noktada temizlik veya DPF değişimi gerekebilir.
DPF doluluk oranı ile ilgili diğer teknik rehberlere de göz atabilirsiniz:
DPF Tıkanma Belirtileri
DPF Rejenerasyonu Nasıl Çalışır?
DPF Basınç Sensörü Değerleri
DPF Temizliği Çeşitleri