Dizel Partikül Filtresi (DPF), motorun ürettiği kurum partiküllerini tutmak ve yanma yoluyla kül hâline getirmek için özel olarak tasarlanmış yüksek ısıya dayanıklı seramik bir filtrasyon yapısıdır.
DPF'nin performansı; bal peteği yapısı, precious metal kaplama ve kanal düzeni tarafından belirlenir.
DPF’nin gövdesi kordierit veya silikon karbürden üretilen bir bal peteği bloktan oluşur.
Bu yapı:
Isıyı eşit dağıtır
Gaz akışının kontrollü ilerlemesini sağlar
Kurum partiküllerinin gözeneklerde tutulmasını kolaylaştırır
Honeycomb tasarımı, birim alanda maksimum filtrasyon sağlaması nedeniyle tercih edilir.
DPF yüzeyinde genellikle şu metaller bulunur:
Platin (Pt)
Paladyum (Pd)
Seryum (Ce) (oksitleyici katkı olarak)
Bu metaller, yüksek sıcaklıkta reaksiyon hızını artırır ve kurumun daha düşük enerjiyle yanmasına yardımcı olur.
Avantajı:
Rejenerasyon daha hızlı tamamlanır, tıkanma olasılığı azalır.
DPF kanalları “plugged” yani kapalı uçlu yapıya sahiptir:
Bir kanalın girişi açık, çıkışı kapalıdır
Yanındaki kanalın girişi kapalı, çıkışı açıktır
Bu düzen sayesinde egzoz gazı:
Açık uçtan kanala girer
Gözeneklerden diğer kanala geçerken partiküller filtrede tutulur
Temizlenmiş gaz çıkış kanalından dışarı çıkar
Bu sistem derinlemesine filtrasyon sağlar.
Kurum → Rejenerasyon sırasında yanar
Kül → DPF içinde kalır, artarak kapasiteyi azaltır
Filtrenin yapısı külün çıkmasına izin vermez; bu nedenle belirli bir süreden sonra DPF değişimi veya profesyonel temizlik gerekebilir.
DPF yapısı ve çalışma prensibi ile ilgili diğer teknik rehberlere de göz atabilirsiniz:
DPF Nedir?
DPF Rejenerasyonu Nasıl Çalışır?
DPF Tıkanma Belirtileri
DPF Değişimi Ne Zaman Gerekir?